A l’occasion de son passage à l’usine Daher de Tarbes, Dierk Reuter, distingué pilote-propriétaire d’un TBM 940, qui a été l’un des sponsors de la constructeur du Type L-R02 a eu les honneurs d’une présentation privée de l’avion. En attendant un vol prochain quand les tests de centrage auront été validés.
De retour du TBM Europe, le rassemblement européen de l’association des pilotes de TBM, Dierk Reuter, a profité d’une escale à Tarbes en TBM 940 avec David Barrett, autre pilote de TBM, pour venir admirer le Type L-R02. Ce passionné d’avions est notamment connu comme recordman de vitesse entre New York et Paris en catégorie C-1e (avions de moins de 6 tonnes) avec Phil Bozek, autre pilote-propriétaire de TBM. C’était dans la nuit du 7 au 8 mars 2019, et sur son TBM 930 avec lequel il a établi une traversée à la moyenne de 325,2 noeuds (602 km/h) battant le précédent record établi par Chuck Yeager en 1985 sur biturbopropulseur.
Il avoue un intérêt pour les avions de la première guerre mondiale qui remonte à son enfance, ayant construit avec son frère un modèle radiocommandé d’un « Taube » de 1914, qui était difficile à centrer. Fier de posséder un avion héritier d’un marque prestigieuse, il a répondu présent quand notre association a sollicité l’association des pilotes propriétaires de TBM. Une contribution qui a notamment permis de financer l’achat du moteur Verner en étoile qui équipe l’avion.
Héritage Avions Morane-Saulnier 